Tin tức

Thay vì phải liên hệ nhiều đầu mối cung ứng để đặt dịch vụ logistics, thị trường xuất hiện các giải pháp 'tất cả trong một' để doanh nghiệp chọn. Hoạt động như nhà cung cấp 4PL (Fourth-Party Logistics) kỹ thuật số, tức có khả năng quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng cho khách hàng, Vela được phát triển từ 2022 và chào sân đầu tháng này. Họ chủ yếu nhắm đến khách hàng vừa và nhỏ (SME).

khái niệm Logistics 4.0 đã trở thành cụm từ quen thuộc với hầu hết doanh nghiệp. Khi đó, giới chuyên gia bắt đầu cân nhắc tới xu hướng Logistics 5.0 - quá trình chuyển đổi tập trung vào yếu tố con người. Chú thích ảnh Dự đoán đây là một sự chuyển dịch mang tính bền vững, nhằm mục đích tối ưu hóa tiềm năng từ việc kết hợp lực lượng lao động con người và máy móc. J&T Express chủ trương bồi dưỡng nguồn nhân lực với nhiều hoạt động chuyên sâu, đào tạo bài bản nhằm nâng cao chuyên môn của nhân viên, hướng đến sự hài lòng của khách hàng. Theo đó, 3 từ khóa quan trọng nhất sẽ là: Tập trung vào con người (human-centric), tính bền vững (sustainable) và khả năng thích ứng, phục hồi (resilient). Đồng thời, J&T Express đã thiết lập KPI trên hệ thống để đánh giá hiệu quả năng lực của nhân sự theo tháng, quý và năm; từ đó, cá nhân, đội nhóm có thành tích xuất sắc sẽ được khen thưởng, tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững của J&T Express. Ông Phan Bình - Giám đốc Thương hiệu J&T Express Việt Nam chia sẻ: “Là một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng nói chung, J&T Express càng phải chuẩn bị cho sự phát triển của doanh nghiệp trong tương lai một cách chủ động, kỹ càng hơn. Đó là lý do vì sao từ trước đến nay, J&T Express vẫn luôn nhấn mạnh con người là “tài sản” quan trọng nhất của doanh nghiệp”.

Shipping enterprises are expected to have another high profit year with the scenario that logistics rates are difficult to cool down immediately and production is recovering. This year, Gemadept (GMD) Joint Stock Company has set a target of 3,800 billion VND in revenue and 1,000 billion VND in profit after tax. Both indicators increased by 19% and 24% respectively over the same period last year. This is also the most profitable plan in the shipping industry. Expecting the same growth rate as GMD, Hai An Transport and Handling Joint Stock Company (HAH) wants to earn a profit of 550 billion dong. After a year of sudden profits up to hundreds of times, Vinaship Shipping Joint Stock Company (VNA) also plans to increase its profit by nearly 15% to 208 billion dong. If completed, this year will continue to create a new record for Vinaship in terms of profit, wiping out the remaining accumulated losses of this business after a long period of bad business. Meanwhile, Vipco Petroleum Transport Joint Stock Company (VIP) aims to triple its profit, but the actual figure is only about 32 billion dong. This is a relatively low level compared to other companies in the same industry and much lower than Vipco's own profit base in the period before 2018. In the last 3 years, the business results of this business have decreased largely due to the influence of the company. of the epidemic, rising fuel prices and fleet repair and rejuvenation plans.